回归原始纯粹,PORSCHE不排除量产平价911!

浏览次数:561发布时间:2020-06-26 09:07:42文章分类: D心生活

回归原始纯粹,PORSCHE不排除量产平价911!基于对极致性能的追求,911 GT3 RS仅提供搭配PDK双离合器自手排变速箱的车型选择;有鉴于本格派车迷的高度期盼,PORSCHE曾在去年日内瓦车展上以一款採用相同自然进气动力但搭配手排变速的911 R来满足消费者需求,并以限量911辆的行销策略,让911 R一上市后身价随即水涨船高。
回归原始纯粹,PORSCHE不排除量产平价911!由于其稀有性,911 R当初以折合约640万的价格上市,但却在短短一年内飙出了2500万的转手价,使得一手911 R无疑成为高报酬的投资手段!然而,接下来的消息恐怕要让这些车主们心寒了,因为PORSCHE稍早表示,不排除将推出主打纯粹乐趣的自然进气+手排911,且不仅不打算限量生产,更预计将以更「平实」的价格推出!
在上周的Cayenne发表会上,PORSCHE研发部门总监Michael Steiner接受《Autocar》访谈时表示,对于「本格派纯粹取向的911量产化」一事,PORSCHE永远抱持开放态度。「就我们所知,越来越多PORSCHE消费者更加重视跑车所具备的纯粹性能和驾驭乐趣;而PORSCHE一向在跑车领域有着深度着墨,就算是辆本格派的运动街跑,也没必要限额推出。」Steiner如此表示。
在今日增压系统及双离合变速横行的车坛,虽然车辆藉此越来越强劲且平顺,但却也牺牲了动手操作的快感。虽说根据Steiner的说法,这样一款本格派的911,短期内恐怕不会推出,但不排除将现身于下一代992车系的阵容中。
为了追求纯粹,除了手排变速箱外,这款本格派911应当也会进行一定程度的轻量化、降低隔音效果,并採用PORSCHE新世代的涡轮水平对卧引擎。透过成本的降低,这样一款乐趣取向的911价格应当会较既有之入门车型更加亲民。
至于亲民多少?也许500万吧!毕竟911车系仍须和同家的Boxster及Cayman小老弟们做区隔,但比起现行911 Carrera的538万来说,确实已算「平价」不少了!
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